“แค่กลาง ๆ แต่ลงตัว !” Honda HR-V 2019 ทำไมถึงโดดเด่นที่สุดในตลาดครอสโอเวอร์ ?

Honda HR-V ครอสโอเวอร์เจ็นแรกของตลาดจาก Honda ที่ขายดีอย่างต่อเนื่องจนสร้างประวัติศาสตร์ ทั้งที่เปิดตัวขายมาสักระยะอยู่ในช่วงกลางของอายุตลาดแล้ว และตัวรถก็ไม่ได้มาพร้อมสรรพกับเทคโนโลยีชั้นสูงอะไรมากมายจนถึงขั้นต้องร้อง Wow!! อุปกรณ์มาตรฐานและขุมกำลังก็แทบจะเป็นเหมือนพื้นฐานของรถในปัจจุบัน แต่ทำไม ? รถรุ่นนี้ยังคงเป็นที่ถูกอกถูกใจขายดีทั้งกับทั้งคนไทยและทั่วโลก ซึ่งแน่นอนว่าปี 2019 นี้ ก็จะยังคงเป็น “ตัวเต็ง” ที่จะครองตำแหน่งเจ้าตลาดของครอสโอเวอร์เมืองไทยอีกหนึ่งปี

“แค่กลาง ๆ แต่ลงตัว !” Honda HR-V 2019 ทำไมถึงโดดเด่นที่สุดในตลาดครอสโอเวอร์ ?

ทั้งที่ในปีที่ผ่านมา ตลาดครอสโอเวอร์ B-SUV นั้นถือว่าเป็นหนึ่งตลาดที่ระอุขายแข่งกันอย่างสุดมันส์ ตั้งแต่การมาถึงอย่างเป็นทางการของ Toyota C-HR มือวางอันดับหนึ่งที่จะเข้ามา “ตบ” ยอดขายของ Honda HR-V หรือจะเป็นการมาใหม่ในรูปแบบไมเนอร์เชนจ์ของ Mazda CX-3 ที่เด่นในเรื่องความแรงจากเครื่องยนต์ที่ “โตกว่า” และทางเลือกในแบบเครื่องยนต์ดีเซล แม้กระทั้งน้องใหม่ร้ายบริสุทธิ์อย่าง MG ZS ก็เป็นอีกหนึ่งรุ่นเลยที่เผลอไม่ได้ มาแบบเงียบ ๆ ค่อย ๆ ขายจนติดอันดับ โดยชูจุดเด่นในเรื่องของ “ราคา” ที่เอื้อมถึงได้ง่ายกว่าครอสโอเวอร์หลาย ๆ รุ่น

แต่กระนั้นก็หาได้ทำให้ยอดขายของ Honda HR-V สะท้านไม่ มีอยู่บ้างที่ช่วงแรกของตัวแรงอย่าง Toyota C-HR เปิดตัว ซึ่งปั่นกระแสมาตั้งแต่ปลายปี 2017 จนทำให้ยอดขาย “ทะยาน” แซงเจ้าตลาดที่ครองมาอย่างยาวนานอย่าง HR-V ต้องร่วงตกลงมาอยู่ในตำแหน่งที่ไม่เคยอยู่มาก่อนคือ ผู้รอง (มีบางเดือนโดน MG ZS แซงด้วย) แต่พอเมื่อ Honda HR-V ปล่อยตัวไมเนอร์เชนจ์ในช่วงกลางปี 2018 มาเท่านั้นแหละ ก็เหมือนดูหนัง Batman ภาคที่ คริสเตียน เบล แสดง “The dark knight rises” เพราะ Honda HR-V สามารถกลับมาทวงตำแหน่งเจ้าตลาดได้อีกครั้งในหลายเดือนหลังจากนั้นจนสามารถไล่บี้ยอดขายรวมประจำปีกับ Toyota C-HR ได้อย่างไม่เคอะเขิน

ไมเนอร์เชนจ์ตามอายุตลาด พร้อมกับอุปกรณ์ใหม่ ๆ น่าสนใจ ทำให้ยอดขายกลับมาแรงอีกครั้ง

และเมื่อเปรียบเทียบคู่แข่งแต่ละสำนักจะพบว่า แต่ละรุ่นนั้นมีจุดเด่นของตัวเองที่แตกต่างกันออกไป Toyota C-HR มาพร้อมกับทางเลือกเครื่องยนต์แบบไฮบริด, Mazda CX-3 มีทางเลือกให้ในแบบเบนซิน ส่วน MG ZS นั้นก็เด่นที่ราคาถูกกว่าชาวแก็ง แต่เมื่อมองที่ Honda HR-V กลับไม่ได้มีอะไรพวกนั้นเลยที่คู่แข่งมี นอกจากความเป็นรถที่มาจาก Honda พอจะใช้อวดได้หน่อย เป็นแค่รถกลางแต่พอดีกลับลงตัว นั่นแสดงให้เห็นว่าความนิยมของ HR-V รถจะขายดีได้ ! ก็ไม่จำเป็นที่จะต้องมากับเทคโนโลยีหรือทางเลือกแบบเว่อร์วังเสมอไปเสียเมื่อไร  สิ่งที่โดดเด่นของตัวรถคงไม่ใช่เรื่องขุมกำลังขนาด 1.8L แน่นอนเพราะมันก็ช่างแสนธรรมดาสำหรับยุคนี้ แรงม้าหรือแรงบิดไม่ได้หวือหวาอะไรนัก เทอร์โบก็ไม่มี ส่วนในเรื่องของดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณะของรุ่นนี้ก็ทำออกมา “กลาง ๆ” ถ้าเปรียบเทียบในเรื่องความโฉบเฉี่ยว Toyota C-HR หรือ Mazda CX-3 ยังมีมากกว่าด้วยซ้ำไป หรือบางทีนี่จะแสดงให้เห็นว่า การเดิน “ทางสายกลาง” อาจจะเป็นคำตอบของความสำเร็จในรถรุ่นนี้หรือเปล่า ?

ใช่ที่ Honda HR-V มากับรถในรูปแบบที่กำลังมาแรงที่สุดแห่งยุค รถแบบ Hatchback 5 ประตูที่ยกสูงขึ้นกว่าจนกลายมาเรียก “ครอสโอเวอร์” แต่ด้วยดีไซน์ในแบบฉบับที่ลงตัวไม่โฉบเฉี่ยวเกินไปแต่ก็รู้สึกได้ถึงความล้าสมัยเมื่อได้มอง ขับสนุกได้กับเครื่องยนต์ในแบบมาตรฐานซึ่งผู้ซื้อหลาย ๆ คนยังพอใจอยู่ที่รูปแบบเครื่องยนต์เบนซินสันดาปอันคุ้นชินในรถเก๋ง รวมไปถึงความสะดวกสบายและอุปกรณ์มาตรฐานทันยุคในส่วนของภายในห้องโดยสารที่สมราคา ทุกองค์ประกอบของความเป็น Honda HR-V คันนี้ กลาง ๆ ไม่เยอะหรือน้อยไป ซึ่งเมื่อรวมเข้ากับตราโลโก้ของ Honda ด้วยแล้ว ก็ไม่ยากเลยที่จะทำให้ผู้ซื้อตัดสินใจเลือกจนเป็นที่มาของความสำเร็จในรถรุ่นนี้อย่างปฎิเสธไม่ได้

ภาพเปิดตัวของ Honda HR-V เมื่อช่วยปลายปี 2014

เป็นเจ้าตลาดตั้งแต่เปิดตัวแบบ “นำห่าง” รุ่นอื่น ๆ แล้วนั้น ในตลาดโลกยังปรากฎว่า รถรุ่นนี้ในปี 2017 ยังเป็นรถที่ขายดีที่สุดของ Honda อีกด้วยกับจำนวนกว่า 86,491 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้า 2016 ถึง 18% และถ้าให้เปรียบกับคู่แข่งตัวเป็น ๆ ที่ละรายกับจุดเด่นของ Hona HR-V สรุปเร็ว ๆ ก็มีได้ดังต่อไปนี้

Honda HR-V กับ Toyota C-HR

คู่นี้ดูสูสีทั้งในเรื่องของแบรนด์และดีไซน์ แต่ถ้าพูดถึงจุดที่เด่นกว่าของ HR-V ก็คือเรื่องของภายห้องโดยสาร ที่กว้างกว่านั่งสบายกว่าทุกตำแหน่ง

Honda HR-V กับ Mazda CX-3

HR-V ภายในกว้างกว่าเช่นกันรวมไปถึงในเรื่องของความน่าเชื่อถือในแบรนด์ ที่แม้ Mazda จะมาแรงในช่วงนี้ แต่ถึงอย่างไร Honda ก็ยังเป็นแบรนด์ที่แข็งแกร่งกว่า น่าซื้อกว่า สำหรับการซื้อรถใหม่สักคันหนึ่งอยู่ดี

Honda HR-V กับ MG ZS เปรียบเทียบยอดขายรถกลุ่มตลาดครอสโอเวอร์ขนาด B-SUV ในประเทศไทย จะพบว่า Honda HR-V เป็นเจ้าตลาดมาตลอด 3 ปี 2015-2017 ตั้งแต่เปิดตัวโฉม

ปี 2017 ขายได้ 15,371 คัน (อันดับ 1)

ปี 2016 ขายได้ 15,590 คัน (อันดับ 1)

ปี 2015 ขายได้ 26,417 คัน (อันดับ 1)

และนอกจากยอดจะแรงในเมืองไทย

ถึงแม้ว่า ZS จะดีเด่นในเรื่องของราคาที่เร้าใจกว่า พร้อมอุปกรณ์มาตรฐานครบครัน แต่ถ้าพูดถึงเรื่องของการประกอบและวัสดุที่ใช้ในการตกแต่งภายในนั้น HR-V ถือว่า “กินขาด” ในเรื่องคุณภาพต้องยกให้ แม้จะต้องจ่ายแพงกว่าแต่รับรองว่าจะคุณจะรู้สึกคุ้มค่าที่จ่ายไปอย่างแน่นอน

แต่ละรุ่นมีจุดด้อยที่ต่างกันออกไป และเผอิญว่าจุดด้อยของ HR-V ไม่ได้แย่นัก
พอรับได้สำหรับผู้ซื้อ

ทั้งนี้ทั้งนั้นที่กล่าวมานี้ ต้องย้ำว่าเป็นแค่จุดที่ “เด่นกว่า” ของ Honda HR-V ที่มีเหนือคู่เปรียบเทียบ บางมิติมุมมองหรือบางความคิดเห็นของแต่ละคน อาจจะมองว่าอีกฝ่ายเหนือกว่า แต่ถึงอย่างไร ต่อให้ HR-V จะเป็นรองรถคู่แข่งในเงื่อนไขบางข้อที่กำหนดขึ้นก็ตาม ก็ไม่ถึงขนาดที่จะรับไม่ได้ อยู่ในเกณฑ์กลาง ๆ แต่ลงตัว ! เป็นบทพิสูจน์หนึ่งที่แสดงให้เห็นว่า เรื่องเทคโนโลยีใหม่ ๆ ล้ำหน้าไปไกลที่เข้ามาอยู่ในรถรุ่นใหม่ตลอดที่มีการเปิดตัว ก็อาจไม่ใช่ปัจจัยหลักสำคัญที่สุดที่ผู้ซื้อจะใช้ตัดสินใจในการเลือกรถสักคัน อย่าง Honda HR-V ที่ขนาดก่อนไมเนอร์เชนจ์ตัวรถถือว่าธรรมดามากถ้ามองในเรื่องของขุมกำลังหรืออุปกรณ์มาตรฐานที่ก็ไม่ได้หวือหวาเลิศเลอ แต่ก็ยังสามารถขายดีเป็นเจ้าตลาดได้ยาว ๆ จนยากที่ใครจะโค่นได้

และในปี 2019  นี้ เราต้องจับตามองอย่างใกล้ชิดว่า Honda HR-V จะยังคงแรงต่อเนื่องจากการไมเนอร์เชนจ์ครั้งล่าสุดได้แค่ไหน จะยังเป็นแชมป์ขายดีในปี 2019 ได้หรือเปล่า (ข้อมูลยอดขายปี 2018 ยังไม่มีข้อมูลออกมา) หรือจะแรงตกหมดมุกยอมให้กับอริเบอร์ต้นอย่าง Toyota C-HR ไป แต่ด้วยความไม่หวือหวามากเกิน ไปจนถึงความไม่ธรรมดาของรถคันนี้ เรายังคงเชื่อมั่นว่า Honda HR-V ในปี 2019 อนาคตจะยังคงสดใส ขายได้เกินหมื่นคันอย่างไม่ยากเย็นแน่นอน

ดูเพิ่มเติม

Comments

comments

You May Also Like