อย่าเสี่ยง!! 5 เทคนิคใช้เกียร์ CVT ใช้ไม่เป็น ซ่อมยาวๆแน่นอน!

รถยนต์รุ่นใหม่จากประเทศญี่ปุ่น ได้มีการหันมาใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันต่อเนื่อง หรือที่เรียกกันว่า (Continuously Variable Transmission) ซึ่งก็ได้มีคนตั้งคำถามมากมายเกี่ยวกับระบบเกียร์ตัวนี้เกิดขึ้นว่า จะมีความทนทานเหมือนเกียร์อัตโนมัติหรือไม่ วันนี้ทาง Unseencar จะพาท่านผู้อ่านทุกท่านไปหาคำตอบกันครับ

CVT หรือเกียร์อัตโนมัติ ใช้งกำลังด้วยสายพานโลหะที่มีความแข็งแรงทนทานเหนียวแน่นเป็นพิเศษระหว่างพูเล่ย์ 2 ชุด ที่มีขนาดต่างกันแปรผันไปตามความเร็วรอบของเครื่องยนต์ และความเร็วที่แท้จริงซึ่งใช้หน่วยวัดเป็นไมล์ต่อชั่วโมงหรือกิโลเมตรต่อชั่วโมง การทำงานควบคุมการสั่งงานด้วยสมองกลไฟฟ้าหรือ ECU นั้นเอง เพื่อให้ความเร็วรอบเครื่องยนต์สัมพันธ์กับความเร็วที่รถวิ่งอย่างต่อเนื่อง

aHR0cDovL3A0LmlzYW5vb2suY29tL2F1LzAvdWQvMTAvNTQ0NjEvMTAxLmpwZw==
ข้อดีในการใช้เกียร์อัตโนมัติก็คือ เปลี่ยนอัตราทดที่ลื่นไหล ต่อเนื่อง ไม่สูญเสียกำลังระหว่างเปลี่ยนเกียร์เหมือนเกียร์อัตโนมัติแบบทอร์คคอนเวิร์ตเตอร์ หรือเกียร์ธรรมดาทั่วไป ทำให้ช่วยประหยัดน้ำมันขึ้นได้แม้จะมีเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าขึ้นกว่าเดิม แต่ข้อเสีย ของเกียร์อัตโนมัติก็คือ ความทนทาน เพราะระบบการทำงานของสายพานย่อมมีอายุการใช้งานที่จำกัด ดังนั้น จึงไม่แปลกที่เราจะพบเกียร์ CVT ในรถระดับกลางค่อนไปทางเล็ก มากกว่าที่จะเห็นมันรับหน้าที่ทดกำลังในรถขนาดใหญ่ที่ต้องการพละกำลังมหาศาล เพราะลำพังแค่สายพานคงยากเกินจะต้านทานพละกำลังอันรุนแรงจากเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ได้ กว่าอายุขัยจะหมดไปนั้นก็ปาเข้าไปหนึ่งแสนกิโล แต่หากจะยืนอายุให้กว่าใช้งานหมดช้าลงก็มีขั้นตอนง่ายๆแค่ 5 ขั้นตอน ดังนี้

 1.) ไม่ออกตัวรุนแรง การออกตัวด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT นั้น หากเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรงหลังจากปล่อยเบรก จะรู้สึกได้ว่ารถมีอาการรอรอบ ยังไม่ออกตัวในทันที ซึ่งเป็นผลจากการที่พูลเลย์ทั้ง 2 ทำงานไม่สัมพันธ์กัน จนในที่สุดสายพานจะต้องแบกรับแรงบิดจำนวนมาก ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการสึกหรอในระยะยาวได้

 2.) ไม่คิกดาวน์บ่อยครั้ง เกียร์อัตโนมัติแบบ CVT ถูกออกแบบให้เน้นความนุ่มนวลเป็นหลัก ดังนั้นการคิกดาวน์บ่อยๆ จะเป็นการเพิ่มแรงบิดไปยังชุดเกียร์ซึ่งอาจทำให้สึกหรอในระยะยาวได้เช่นกัน เพราะอย่างไรก็ดี แม้ว่าชุดสายพานจะทำจากโลหะที่มีความแข็งแรงสูง แต่ก็มีโอกาสที่จะเกิดอาการสายพานรูดได้ เมื่อต้องรับแรงบิดมหาศาลจนเกิดอาการสึกหรอ

  3.) ขับทางไกลใช้น้ำหนักเท้าคงที่ ใช้การขับขี่ทางไกลด้วยความเร็วสูงนั้น เกียร์ CVT จะมีอัตราทดต่ำมาก เพื่อให้ใช้รอบเครื่องยนต์น้อย เพิ่มความประหยัดน้ำมัน (ปัจจุบันเราเห็นรถเครื่องยนต์อีโคคาร์เครื่องเล็กๆ ทำความเร็ว 100 กม./ชม. ด้วยรอบไม่ถึง 2,000 รอบต่อนาทีด้วยซ้ำไป) ซึ่งอัตราทดที่ต่ำมากเช่นนี้ จะทำให้เครื่องยนต์ต้องทดเกียร์ให้สูงขึ้นทุกครั้งเมื่อมีการเติมคันเร่ง ทำให้เกิดการสึกหรอของชุดเกียร์เร็วขึ้น เพราะฉะนั้นการขับขี่รถเกียร์ CVT ด้วยความเร็วสูง จึงควรเดินคันเร่งให้นิ่ง ไมงันชุดเกียร์จะมีการเปลี่ยนอัตราทดอยู่ตลอดเวลา
Banner_Motor2your1 4.) หลีกเลี่ยงการใช้ Paddle Shift รถยนต์เกียร์ CVT หลายรุ่นก็ติดแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยมาให้ด้วย ซึ่งขอแนะนำให้หลีกเลี่ยงการใช้งานบ่อยครั้งนัก เพราะเกียร์ซีวีทีจะมีการล็อคอัตราทดด้วยสมองกล แทนการล็อคอัตราทดแบบ Fix ด้วยฟันเฟืองแบบในเกียร์อัตโนมัติทอร์คคอนเวิร์ตเตอร์ ซึ่งจะเพิ่มภาระกรรมให้กับสายพานเกียร์โดยไม่จำเป็น ทำให้สึกหรอได้รวดเร็วขึ้น

5.) เปลี่ยนน้ำมันเกียร์อย่างสม่ำเสมอ เกียร์อัตโนมัติ CVT ก็ต้องการดูแลรักษาเช่นเดียวกับเกียร์อัตโนมัติทั่วไป ดังนั้น จึงควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตามที่ผู้ผลิตกำหนด เนื่องจากความร้อนในชุดเกียร์จะส่งผลให้ประสิทธิภาพการหล่อลื่นของน้ำมันค่อยๆลดลงอย่างต่อเนื่อง

CVT
จุดเด่นที่สำคัญค่ายรถยนต์หลายค่าย หันมาใช้เกียร์ CVT กันเป็นส่วนใหญ่ คือ ชุดเกียร์มีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา รวมถึงต้นทุนที่ถูกกว่าชุดเกียร์แบบคอนเวิร์ตเตอร์อย่างเห็นได้ชัด จึงเป็นสาเหตุว่าทำไมรถอีโคคาร์ทุกรุ่นในตลาดบ้านเราจึงเลือกใช้เกียร์ CVT 

อ่านข่าวสารยานยนต์เพิ่มเติมคลิกที่นี่!

Comments

comments

You May Also Like