LPG กับ NGV อันไหนดีกว่ากัน!!

คงจะเคยได้ยินกันดีอยู่แล้วระหว่าง LPG และ NGV แล้วมันต่างกันยังไงล่ะ Unseencar มีคุณสมบัติและข้อดีข้อเสียของ LPG และ NGV มาฝากครับjc-NGV (Natural Gas Vehicle)

แปลว่า พาหนะที่ใช้แก๊ซธรรมชาติ ซึ่งตัวแก๊ซจริงๆแล้วเรียกว่า CNG : Compressed Natural Gas ก๊าซธรรมชาติที่ถูกบีบอัดหรือ LNG : Liquefied Natural Gas ก๊าซธรรมชาติในรูปของเหลว แต่สรุปโดยรวมจะเรียกว่าอะไรก็ตามมันก็คือ Natural Gas ก๊าซธรรมชาติก๊าซธรรมชาติเกิดจากการทับถมของฟอสซิลเช่นเดียวกับน้ำมันและถ่านหิน แต่จะอยู่ในรูปแก๊ซโดยมีส่วนประกอบหลักๆคือ มีเทน (Methane CH4)

620535323คุณสมบัติทั่วไป

NGV เบากว่าอากาศจึงลอยขึ้นข้างบน ไร้สี และไร้กลิ่นแต่เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานด้านความปลอดภัย จึงเติมกลิ่นฉุนลงไปให้มีกลิ่นเหม็นๆเพื่อที่จะตรวจสอบการรั่วไหลก็แก๊สได้ง่าย สามารถเผาไหม้ได้สมบูรณ์กว่าน้ำมัน จึงมีเขม่าน้อย และไม่มีสารตะกั่วจุดเดือด -162 องศาเซลเซียส การจุดระเบิด 540 องศาเซลเซียส
การบรรจุ NGV เบากว่าอากาศ และระเหยง่าย ดังนั้นในการบรรจุถังจึงต้องใช้แรงดันที่มากกว่าถังที่ใช้บรรจุ จึงต้องใช้ถังที่ทนแรงดันสูงเมื่อเติมเต็มถังแล้วก๊าซจะมีแรงดันราวๆประมาณ 2200-2800 PSI และหากเติมเต็มๆที่เลยจะถึง 3000 PSI หรือ 200 BAR จึงต้องใช้ถังที่เป็นเหล็กขึ้นรูปจะทำให้ไม่มีตะเข็บโดยจะหนาราวๆ 8 มม.(ตามมาตรฐานความปลอดภัยของยุโรป ECE R110)

ข้อดี เบากว่าอากาศเมื่อรั่วจะลอยตัวสูง หาปั้มเติมยากมีเฉพาะปั้มที่สนับสนุน ติดตั้งยากต้องติดตั้งที่ศูนย์บริการเท่านั้น  ราคาถูกเนื่องจากรัฐบาลสนับสนุน

ข้อเสีย ไม่สามารถบรรจุด้วยแรงดันต่ำได้ ทำให้มีน้ำหนักค่อนข้างสูง ค่าความร้อนต่ำกว่าน้ำมันเบนซิลจึงทำให้อัตราสิ้นเปลืองมาก ต้องดูแลเป็นพิเศษ หาปั้มเติมยาก ค่าติดตั้งสูง
13295292_1092485704145041_1578715065_n-LPG (Liquefied Petroleum Gas)

ก๊าซปิโตรเลียมเหลว หรือเรียกกันง่ายๆว่า ก๊าซหุงต้ม กล่าวคือก๊าซหุงต้มที่ใส่ถังใช้กันตามบ้านทั่วไปนั่นเอง ก๊าซหุงต้มในประเทศไทยมีส่วนประกอบหลักๆคือ โพรเพนและบิวเทน ซึ่งจะอยู่ในอัตราส่วน70 : 30(Propane C3H8, Butane C4H10)โดยได้จากการกลั่นจากหอกลั่นน้ำมัน เหมือนกับดีเซลและเบนซิน และได้มาจากโรงแยกก๊าซ

image009คุณสมบัติทั่วไป

LPG หนักกว่าอากาศ จึงกองลงกับพื้น ไร้สีและไร้กลิ่น สามารถเผาไหม้ได้สมบูรณ์กว่าน้ำมัน จุดเดือด -50 องศาเซลเซียส การจุดระเบิด 400 องศาเซลเซียส                         การบรรจุ LPG หนักกว่าอากาศเวลาที่จะบรรจุในถังก๊าซหุงต้มจะควบแน่นอยู่ในรูปของของเหลวถังที่บรรจุ จึงใช้ถังที่ทนแรงดันสูงไม่มากเมื่อเติมเต็มถังแล้วก๊าซจะมีแรงดันราวๆ 100-130 PSI หรือประมาณ 4-6 BAR โดยจะต้องใช้ถังเหล็กขึ้นรูปไม่มีตะเข็บเช่นเดียวกับถังบรรจุNGVซึ่งถังจะหนาราวๆ 2.5 มม.(ตามมาตรฐานความปลอดภัยของยุโรป ECE 67)

ข้อดี บรรจุถังแล้วมีแรงดันต่ำทำให้อายุการใช้งานนาน น้ำหนักเบา เมื่อรั่วจะได้กลิ่นทันที ให้ความร้านคลายน้ำมันเบนซิล หาปั้มเติมง่าย

ข้อเสีย มีน้ำหนักมากกว่าอากาศจะลอยตัวต่ำตามพื้น ติดตั้งง่ายจึงมีร้านที่ไม่ได้มาตรฐานมากมายมักเกิดปัญหาหลังการใช้งาน

รู้คุณสมบัติ และข้อดี ข้อเสียของ LPG และ NGV แล้วก็แล้วแต่ดุลพินิจและความสะดวกในการใช้งานว่ารถคุณเหมาะกับพื้นที่แบบไหนก็ลองเลือกตามจุดประสงค์และสภาพแวดล้อมที่จะใช้งานนะครับ

อ่านข่าวสารยานยนต์เพิมเติมที่นี่!

Comments

comments

You May Also Like